Продажа Volvo XC70 ii рестайлинг универсал 3.2 л. 243 л.с. с пробегом в Воронеже

Продается Volvo XC 70 2010 г.в. (MY 2011) в отличном состоянии. Автомобиль первого рестайлинга 2010 года, двигатель: бензиновая рядная атмосферная шестерка B6324S5 объемом 3.2 л, мощность 243 л.с., полный привод. Основные отличия от дорестайла (там где 238 л.с. ): ЭГУР вместо ГУР, снижение холостых оборотов до 600 обмин, модификации системы изменения фаз газораспределения. Данный атмосферный двигательный отличается своей эластичностью, высоким крутящим моментом в 320 Нм. Для него нет разницы с какой скорости ускорятся с 20 кмч или со 120 кмч, подхват одинаковый, в отличие от турбоямы даже на D5 после 120-130 кмч. При всем при этом, он доналоговый (до 250 л.с.) в отличие от T6 и бензиновый, что позволяет ни о чем не думать в зимнее время года. Отличная 6-ти ступенчатая коробка передач TF-80SC от компании Aisin. С данным двигателем эта коробка чувствует себя намного легче, т.к. она рассчитана на макс. крут. момент в 440 Нм. Дизельные моторы D3D4D5 имеют крут. моменты 400420440 Нм. Таким образом, у данного бензинового мотора запас 120 Нм по макс. крут. моменту АКПП, в отличие от дизельной линейки, где значения близкие к расчётному пределу. Автомобиль приобреталась мной на пробеге 139 500 км 8 с половиной лет назад, после трехмесячных поисков ХС 70 именно с бензиновым атмосферным 3.2 мотором. Сейчас пробег на авто 251 000 км. По факту я 2й владелец. Автомобиль все время был у сотрудника представительства Volvo Cars в РФ и покупался представительством для него, он же его потом и выкупил. В салонах ОД авто не продавался. Комплектация Momentum, кожаный светлый салон, отделка деревом, много интересных опций и пакетов: 1) Пакет DRIVER SUPPORT: - BLIS (система контроля мертвых зон); - система мониторинга усталости водителя; - ACC адаптивный круиз-контроль; - система предупреждения об опасности столкновения с полным автоторможением; - контроль ухода с полосы. 2) Пакет SECURITY: - бесключевой доступ; - двойные (ламинированные) боковые стекла; - механический замок багажника. 3) Пакет VERSATILITY: - розетка 12V в багажнике; - железная решетка защитная багажного отделения за сидениями; - электропривод двери багажника; - складывание спинки сиденья переднего пассажира; - держатель сумок в багажном отделении (поднимается полка из пола). 4) Four-C электронно-регулируемая жесткость подвески. 5) Парктроники спереди и сзади. 6) Гидроусилитель руля с переменным усилием. 7) Обогрев сидений переднего и заднего рядов. 8) Электрорегулировка водительского сидения. 9) Webasto с подогревом ДВС и салона (редкая опция для бензинового двигателя). 10) Компас встроенный в зеркало заднего вида. 11) Электрозеркала боковые (подогрев, сворачивание). 12) Боковые зеркала с опцией опуская вниз при парковке задним ходом для обозревания зоны бордюров внизу колес. 13) Электростеклоподъемники всех дверей с функцией автодоводки. 14) Система помощи спуска с горы. 15) Стояночный тормоз с электроприводом. 16) Bi-Led линзы (ставились отдельно). Тщательно и внимательно обслуживался, во многом превентивно. В 2022 году на большое ТО ездил в МСК на пробеге 205 т.км. с устранением всех основных недостатков и узких мест для моделидвспробега: переуплотнение крышки цепи ГРМ, замена маслосъемных колпачков, замена ГРМ, полная ревизия системы ОЖ (замена патрубков системы охлаждения, термостата, ревизия вентилятора), замена радиатора кондиционера. Работы проводились в профильном сервисе PBMotors, о чем даже осталось видео на их канале. Пишите сообщение, пришлю ссылку на видео (здесь запрещено размещать). В декабре 2024 года на пробеге 230 т.км. делал полный ребилд электронно-регулируемых амортизаторов (Four-C). Автомобиль в отличном техническом состоянии. На авто менялись все тормозные диски, помпа (2 раза), ремень навесных агрегатов (2 раза), ролики и обгонная муфта кондиционера (2 раза), различные датчики и т.д. Подвеска очень надежная, если ездить аккуратно. Только на 250 тыс. км. заменил родные стойки стабилизаторов и шаровые, и это несмотря на несколько путешествий на авто в Карелию. С более детальным отчетом по обслуживанию (дата, пробег, № зч и т.д.) авто можно ознакомится, пишите сообщение, пришлю ссылку на таблицу (здесь запрещено размещать). Модель очень интересная и сбалансированная. Имея клиренс в 21 см это считай паркетник, при этом управляемость, центр тяжести и посадка как в легковом автомобиле. Отличная отделка, качественная шумоизоляция. В меру мягкий материал на торпедо, дверных картах и даже крышке перчаточного ящика. В багажнике боковины отделаны материалом, а не пластиком, есть вместительный органайзер под полом, который удерживается амортизатором. Отличное качество ЛКП. Очень практичный кузов и отличная трансформируемость салона. Спинки второго ряда можно складывать по отдельности в пропорции 402040, что большая редкость. Сложив все спинки, получается ровная плоскость длинною в 198 см. Однажды перевозил в салоне матрас 120х200 см, подвинув макс вперед вод. сидение и подняв немного спинку. Подлокотник между передними сиденьями разворачивается на 180 градусов, образуя столик для первого и второго ряда. Спинка переднего пассажирского сидения складывается вперед, образуя отличную возможность разместить что-нибудь совсем длинное. Несмотря на большой вес в 1.8 тонны, объемный и мощный двигатель, авто имеет достаточно небольшой расход топлива. Только по городу в зависимости от манеры езды и пробок расход летом составляет 12-16 л. Зимой, если к этому добавить прогрев Webasto, выходит 13-18 л. На трассе при полной загрузке багажника и пять человек в салоне, крейсерской скорости 130 кмч расход падает до 9.0 - 9.5 л. В обслуживании и запчастях нет проблем. Ходовая во многом идентичная с Ford Mondeo. Именно этот двигатель 3.2 еще устанавливался на Land Rover Freelander 2, поэтому зачастую многие даже оригинальные зч можно купить в 1.5-2 раза дешевле с лейблом LR вместо Volvo, либо приобрести качественный неоригинал, в зависимости от критичности узла. Авто имеет отличные технические характеристики, большую паспортную грузоподъемность в 600 кг. При этом даже при полной загрузке в 5 человек и полном багажнике, учитывая мощность и приемистость двигателя, это практически не ощущается. ПТС оригинал. Два ключа. ДТП было скорее формальное. Виновника отбросило на авто после удара в другое авто на соседней полосе. Поцарапан пластиковый обвес и пару царапин на диске, ЛКП не затронуто. Ничего не менял и не делал. Заметно в большей степени, когда сырой пластик. На фото отразил «повреждения». ||increased
price