Продажа Citroen C4 ii рестайлинг седан 1.6 л. 115 л.с. с пробегом в Воронеже

Продаю Citroen C4 седан, 2014 года выпуска, был куплен в конце этого же года первым владельцем. Я второй владелец и собственник, вписан в ПТС. Мотор EC5 (бывший TU5) на 116 л.с. - самый надёжный из всех доступных, не путать с проблемным EP6. Здесь чугунный блок, обычный впрыск, никаких турбин - очень надежный агрегат, который ходит по 400-500к. без проблем. В паре с ним обычная, надёжная пятиступенчатая механика, с ней тоже никаких проблем и сюрпризов быть не может. Сцепление еще родное стоит, но оно не пробуксовывает, с ним все хорошо, смысла менять его в ближайшее время нет. Комплектация максимальная для этой связки мотора и коробки! Передние светодиодные ходовые огни, задние полностью светодиодные фары. Двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, заднего стекла и боковых зеркал. Трёхуровневый обогрев сидений, задние парктронники, мультируль, круиз-контроль и лимитер скорости. Борт компьютер, мультимедиа с Bluetooth и AUX, подсветка дороги в зеркалах, самозатемняющееся зеркало заднего вида. Электростеклоподъёмники все с доводчиками, датчики света и дождя. В общем в комплектации есть все что нужно для комфорта, особенно радует зимой подогрев лобового стекла, очень полезная вещь! Покупал авто для себя практически год назад с пробегом 181 т.км., сейчас пробег составляет 192 т.км., то есть за год я проехал всего 11 тысяч. Искал именно эту модель, так как очень хотел попробовать. Заказывал подборщика, который полностью осмотрел авто перед покупкой. По кузову: машина полностью в родном окрасе, красилась лишь локально крышка багажника в месте, где хромированная накладка притирает краску (это болячка этой модели) По ДТП: по отчёту есть небольшое дтп без криминала, по словам первого владельца ночью его машину притёр какой-то жигуль, он из принципа хотел его найти и наказать, нашел. Собственно в базе теперь числится дтп, но по факту там была лёгкая притертость, дверь стоит родная, полировкой царапины все ушли. Толщиномером всё пробивалось - всё в родном окрасе. Это все что было по кузову. По технической части: Мотор работает замечательно! Никакого намёка на расход масла вообще нет! Зимой ездил в Питер, в Москву, масло не уходит, авто не дымит, мотор работает как часы. Проехал 8 тысяч, поменял масло, проехал еще 4 тысячи, буквально недавно ездил в Москву, 4-5 тысяч оборотов, после поездки смотрю масло - уровень стоит на месте. Никаких течей масла, антифриза и прочего нет. Ремень ГРМ менялся первым владельцем перед продажей, в профильном клубном сервисе French Service по французским авто это подтвердили. В этом же сервисе я обслуживаю свое авто, так что по любым вопросом вы можете узнать у них информацию по моему автомобилю. Вложения и ремонты с моей стороны за это время: 1. Замена лобового стекла (была трещина) - 35 т.р. 2. При диагностики авто и осмотре двигателя эндоскопом из строя вышел модуль зажигания, его покупка и ремонт - 7 т.р. 3. Шумоизоляция колёсных арок - 16 т.р. 4. Замена стоек стабилизаторов, рулевых наконечников, сальника привода кпп левого, регулировка ручника, замена передних тормозных дисков и колодок и еще по мелочи - 36 т.р. 5. Замена корпуса масляного фильтра - 25 т.р. 6. ТО с заменой всех фильтров и диагностикой - 8 т.р. 7. Замена ограничителей дверей передних- 7 т.р. Также первым владельц у машины был сделан лёгкий чип тюнинг, если так можно вообще сказать в контексте атмо мотора, но по заявлению компнии, которая его делала, прирост составил около 8-11 л.с., то есть сейчас тут примерно +- 128 л.с. Все документы есть, катализатор не вырезался. Прирост динамики чувствуется, в паре с МКПП машина действительно едет очень бодро для своего объёма и веса. Разгон 0-100 не замерял, но по ощущениям она спокойно выезжает из 10 секунд. Тяги всегда хватает для уверенного обгона на трассе, недостатка вообще не ощущаю. Недавно ездил в Москву, 4 человека, полная загрузка багажника, ехал на круизе 130, временами ехал 150-160, машина без проблем набирает скорость и отлично держет дорогу, при этом реальный расход (замерял по литрам и километражу) оказался всего 7.8 литра100 (борт компьютер же показал 7.5, немного приврал), что очень мало, учитывая скорость, вес авто и 5-ступенчатую механику, у которой на 130км около 3800 оборотов. Бензин я заливаю всегда 95+ на Лукойле, владелец также лил 95 на постоянке, ТО он проходил у официального дилера в Воронеже согласно регламенту раз в 10 тысяч, так дальше и продолжил, все документы по авто, подтверждающие это, есть у меня. Также первым владельцем была установлена сигнализация с автозапуском, очень полезная штука зимой, постоянно ей пользуюсь. Особенно радует что этот мотор довольно быстро прогревается на холостых (в отличии от турбо 1.4 ваг, например), зимой буквально 5-10 минут прогрева и в машине тепло. Причина продажи: Мне машина очень нравится вообще всем, классный набор опций, приятная сборка, хорошая шумоизоляция, отличная работа климата и вентиляции (никогда в машине у меня не потели окна), настоящий европейский, качественный автомобиль, за год эксплуатации я реально не могу назвать никаких минусов у него, только лишь мелкие придирки из разряда пепельницы вместо второго подстаканника и подогревы сидений, которые расположены не в очень удобном месте, но в остальном авто замечательный и в свои деньги у него просто нет аналогов! Также радует клиренс в 178мм, вероятно здесь французы немного приврали, но седан этот действительно не пузотерка, зимой никаких проблем вообще не испытывал, всегда и везде хватало! Почему же продаю? Всё просто, мне надоела механика! Я на машине езжу редко, в основном по выходным, но иногда бывает стою в пробках и на механике это неудобно, плюс хочется немного больше мощности и резкости от авто. Собственно поэтому я и продаю этого красавца, хочу взять такой же Citroen C4, но уже в рестайлинге, в максимальной комплектации с турбомотором. Соответственно от машины вообще не избавляюсь, она меня только радует! Если не получится найти покупателя за адекватную цену, то сниму объявление и буду дальше на ней кататься. Перекупов попрошу не тратить свое время, автосалоны и комиссионая продажа мне также не интересны, спасибо! Продам в добрые руки, людям, которым действительно нужна хорошая машина без подводных камней! Соответственно только с такими людьми и будет разумный торг 😉 Также по запросу могу прислать отчёт пиошлогоднюю, когда я покупал это авто, с тех пор за 11 тысяч пробега с авто ничего не успело произойти плохого. Также готов к любым проверкам за ваш счёт, но я в целом осведомлён о состоянии своего автомобиля, т.к. регулярно авто осматривается в профильном, клубном сервисе. Резина летняя новая, досталась от прошлого владельца. Какая-то китайская, но дорогу держит неплохо, цепляется хорошо, однако немного шумноватая. Зимняя резина тоже есть, шипованный Sailun, я делал дошиповку, на дороге хороша, тормозит, гребёт по льду, но была слишком шумной, поэтому поменял её на новую фрикционку Continental ContiViking Contact 7, обалденная резина, очень тихая и при этом потрясающе себя ведёт на льду, на снежной каше и плотном снеге (проверено в окрестностях Питера), но её я с машиной не отдам, только за доп. плату (27 т.р.) Sailun же шипованный отдам вместе с машиной. Можете писать, звонить, на все вопросы отвечу, но предпочтительнее сообщения! ||increased
price