Продажа Cadillac DeVille vi седан 4.1 л. 135 л.с. с пробегом в Воронеже

Cadillac DeVille VI Touring Coupe, 1986 г. Первый и любимейший из всех моих американских авто. Вложено большое количество времени, нервов и денег, но этот катафалк-диван того стоит (да, я в этом уверен). В одних (моих) руках с 2017 г. • Кузов полностью разобран, проварен и покрашен в 2018-2019 г. • ДВС откапитален в 2021-2022 г, по сути собран новый ДВС - теперь под капотом не 4.1, который не едет вообще никуда, не 4.5 с посредственной динамикой, а 4.9, топовый объём для этого кузова, вполне себе зажигалка - действительно достойно ускоряется и едет). • АКПП 4T60 откапиталена в 2020 г. • Подвеска перебрана, тормоза новые, магистрали новые. • Электрика: переделанавосстановлена большая часть подкапотной электрики и кос в салоне. • Так же было замененовосстановлено почти все, до чего можно дотянуться: все радиаторы, бензонасос, генератор, рулевая рейка, насос ГУР, моторчики дворников и омывателей, моторы отопителей, восстановлена работа печки и т.д., и т.п. • Салон изначально был в хорошем состоянии, доделано то, чего не было (перешиты руль и селектор АКПП, практически с нуля восстановлен и пошит потолок, восстановлен люк, заменены ремни безопасности и пр. мелочи). • Собрана музыка с сохранением стокового вида салона, новые Hertz в штатные места (2 спереди в торпеду, 2 в заднюю полку) + внешний процессор Aura DSP 2x6 управляется и настраивается с приложения + усилитель АMP 1-600 pro + саб Challenger 12 (саб встал в багажник, под него изготовили домик). Родная магнитола оставлена для сохранения первозданного вида салона, с неё запитано чисто включениевыключение процессора. • С нуля воссоздан кондиционер (новый радиатор, новые магистрали высокого и низкого давлений, полный ребилд компрессора) • Из мелочей остаётся: выхлоп (хотел сделать на две стороны, но руки не дошли), восстановление работы ручника (ножника), замена родных задних барабанных тормозов на дисковые (было в планах, тоже не дошли руки, можно оставить и сток), стайлинг - аквапринт накладок в салоне (где стеклоподъёмники, вытерлись от времени), задние катафоты, полировка, диски поинтереснее (сейчас стоят стоковые оригинальные диски, к слову) и пр. мелочи по желанию. • В документах указана модель CADILLAC SIMARON (именно так) и ДВС 4.1 (125 л.с. бонусом). ДВС без номера, единственное место с вином, как и у большинства классической Америки - полицейский шильд под стеклом, встаёт на учёт в лоб без каких-либо проблем и вопросов. Я собственник, показываю тоже я, запретов и обременений нет. • Вёл журнал на Драйв2, в последний год подзабил, но вся основная история работ сохранена с кучей фото. Ссылку на бортжурнал вышлю по запросу. Большинство работ (капиталка ДВС, подвеска, тормоза и пр.) выполнялись у Тимура famagustа в Подмосковье (кто знает - тот знает). АКПП капиталилась в 3К Сервис (Москва). Полностью обслужен и готов к сезону, сел и поехал. Территориально - г. Воронеж. Причина продажи: надо идти дальше, созрел для классического масла на V8. Поэтому обмен только на деньги. Символический торг уместен, но исключительно у капота. ЛУЧШЕ ПИШИТЕ В СООБЩЕНИЯ, НА ЗВОНКИ ОТВЕЧАТЬ МОГУ НЕ ТАК ЧАСТО И БЫСТРО.